9 月 10 日，盖世汽车注意到，韩国产业通商资源部表示，韩国将在 2029 年开始大规模生产人形机器人，并在 2030 年开始大规模生产人工智能（AI）驱动的自动驾驶汽车，力争成为制造业人工智能转型（AX）的全球领导者。
据悉，韩国产业通商资源部在韩国"制造业 AX 联盟"（M.AX）成立仪式上公布了上述计划。
该联盟将现代汽车集团、LG 电子、三星电子、浦项制铁集团等主要企业与人工智能企业联系起来，帮助制造企业将人工智能技术应用到业务中。
图片来源：大韩民国驻中国大使馆官网截图
此外，在 7 月 21 日，韩国媒体《全球经济》发表文章称，随着人形机器人成为未来机器移动技术竞争的核心，现有的汽车零部件供应商有望成为早期赢家，并有望引领继电动汽车和智能汽车之后的"第三波增长"。
摩根士丹利的《人形机器人 100 强》报告指出，相关价值链中的上市公司 56% 为中国企业，中国占据全球供应链的 63%。
摩根士丹利预测，汽车供应商将抓住这一机遇，在这一趋势下占据机器人零部件及材料支出的 47% 至 60%。从金额上看，汽车零部件公司约占 1.5 万美元，相当于一台机器人生产成本的 60%。尤其是，它们的竞争力在于能够供应构成机器人本体的传感器、电池、电机、执行器等核心零部件。
摩根士丹利预测，到 2050 年，世界人形机器人市场将达到 5 万亿美元，最多将达到 60 万亿美元，而中国市场规模将达到 6 万亿元人民币。预计到 2030 年，仅中国市场规模就将达到 1.2 万亿元人民币。以累计普及量为准，2050 年世界将普及 10 亿台机器人，中国将普及 5900 万台机器人。
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